FKM/ECO 4 kihiga tugevdatud SAE J30R9 autokütuse sissepritsega kütuse etteandesüsteemi kütusevoolik
| Toode: | FKM/ECO 4 kihiga tugevdatud SAE J30R9 autokütuse sissepritsega kütuse etteandesüsteemi kütusevoolik |
| Kauba nr: | JBD-E018 |
| Suurus ja kuju: | ID≥Φ2,5 mm; Kohandatud vastavalt vajadusele. |
| Materjal: | FKM/ECO/YARN/ECO |
| Värv: | Must |
| Rakendus | Kasutage autode, mootorrataste, ATV-de, aiamasinate, mootorite, generaatorite ja nii edasi kütuse sissepritse / kütusevarustussüsteemi jaoks |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM ja nii edasi |
| Laevasadam | Xiamen |
| OEM/ODM | Vastu võetud |
| pakett | PE kott + karp + kaubaalus |
| Maksetingimused | T/T, L/C, Western Union |
| Tehas | Registreeritud ISO/IATF16949 |
| Tehnilised meeskonnad | 30+ aastat kogemust |
| Näidis esitamise aeg | 7-15 päeva |
| Tootmise tähtaeg | 20-30 päeva |
OEM & ODM
FKM / ECO 4-kihilist tugevdatud autokütuse sissepritsega kütuse etteandesüsteemi kütusepaagi sisselaskevoolikut saab aktsepteerida OEM-i ja OEM-i vastavalt kliendi joonistele, näidistele ja muudele spetsifikatsioonidele, seda kasutatakse laialdaselt auto- ja mootorratta- ning mootoritööstuses jne, kütusevoolik, kõrge temperatuur ja Kõrgsurve kütusevoolik, EFI kütusevoolik, õhu sisselaskevoolik on kõik valmistatud meie tehases.Kõik meie valmistatud voolikud läbivad meie laboris vajalikud testid ja vastavad SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM ja nii edasi standarditele,
Peamised materjalid on FKM/ECO;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/LÕNG/ACM;NBR/LÕNG/CSM;NBR/LÕNG/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.ja nii edasi.
SPETSIFIKATSIOON
| Testi seisukord ja tulemus | ||||||||||
| NO | Üksus | Katse seisukord | Põhiväärtus | Testi väärtus | Kohtunik | |||||
| 1 | Purske test | Katsetage purunemisrõhku | ≥6,2 MPa | 7 MPa | OK | |||||
| 2 | Vaakumi kokkuvarisemise test | 一81 KPa ,15-60 sekundit | OD muutmiskiirus, max: -20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Kollane Paindlikkus | A) 、 Kuivkuumus laagerdada temperatuuril 135 ℃ × 70 tundi, pärast vananemist konditsioneerida temperatuuril -40 ℃ × 5 tundi | Kinnitatud külmakambrisse läbi 180 kraadi keskjoonest kuni 10-kordse läbimõõduni vooliku maksimaalsest läbimõõdust | MITTE MURDU, EI MITTE MÕRUsid, NOCHEKS, EI PAKSEID | OK | |||||
| Purskerõhk ≥0,69 MPa | 0,81 MPa | OK | ||||||||
| B) 、Sukeldatakse ASTM Oil No. 3 temperatuurile 135 ℃ × 70 H, seejärel tuleb konditsioneerida temperatuuril -40 ℃ × 5 tundi | Kinnitatud külmakambrisse läbi 180 kraadi keskjoonest kuni 10-kordse läbimõõduni vooliku maksimaalsest läbimõõdust | MITTE MURDU, EI MITTE MÕRUsid, NOCHEKS, EI PAKSEID | OK | |||||||
| Purskerõhk ≥0,69 MPa | 0,76 MPa | OK | ||||||||
| 4 | Tõmbetugevus | Väliskiht ≥8MPa Keskmine/sisemine kiht ≥5 MPa | Välimine: 10 MPa Keskmine: 10 MPa Sisemine: 9MPa | OK | ||||||
| Pikendamine | välimine kiht ≥150% Keskmine/sisemine kiht ≥125% | Välimine: 259% Keskmine: 296% Sisemine: 276% | OK | |||||||
| 5 | Kuivakuumuskindlus | Pärast 150 ℃ * 7 päeva vananemist sirgendage aeglaselt | Pind ilma pragunemise ja karboniseerumiseta | Ei mingit pragunemist ja karboniseerumist | OK | |||||
| 6 | KÜTUSE VASTUPIDAVUS | Kastmiseks FUEL C RT*48Hr | Sisemine kiht: helitugevuse muutus ≤ +10% | 7% | OK | |||||
| 7 | ÕLI VASTUPIDAVUS | 试Kasutada ASTM-i õli 3#150℃*7h | Väliskiht: tõmbetugevuse muutus ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | OSOONI VASTUPIDAVUS | PROOVID PEAB OLEMA ASTM D 1149-le, PROOVIL LUBATA 23 ℃ × 24 H OSOONIVABAS PUHASTADA JA PAIGALDATUD proov ASETATAKSE KATSEKAMBRISSE, MIS SISALDAB 40 ℃ OSOONIPOHT, 40 000 MPA ATTA. | EI OLE MRADE (KONTROLLIGE VISUAALSELT 7-kordsel suurendusel) | Ei mingeid pragusid | OK | |||||
| 10 | ADHEESIOON | Pikkus 25,4mm | koorimistugevus ≥35,6N | 75N | OK | |||||
| 11 | KÕRGUTAMISVÕTE | 300 mm PIKK proov, 23 ℃ × 2H, PAINUTAGE VOOLIK OMA LOODUSLIKU KUVERUSEGA JA Sisestage teine ots ettevaatlikult TEISE AUKU, KUNI SEE EESTIB 63 MM TEISE POOLE VÄLJA | Pall on vabalt läbitav | Pall on vabalt läbitav | OK | |||||
| 12 | Etanooli kütusekindluse test | Sukeldatud 85% KÜTUS D+15% absoluutsesse etüülalkoholi RT *70 h | Sisekiht: tõmbetugevuse muutumise kiirusMax -40% ; | -20% | OK | |||||
| Sisemine kiht: pikenemise muutus: max -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Sisemine kiht: helitugevuse muutumise määr: max 0–15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | OKSIDEERITUD KÜTUSE TEST | — Lõika kolm tõmbejõulist (D471 C#) proovi, et sukeldada 200 ml segusse, mis koosneb 3600 ml ASTM Fuel "B" ja 10 ml 90% t-butüülhüdroperoksiidist 40 ℃*14 päevaks. | Sisekiht: tõmbetugevuse muutumise kiirusMax -30% ; | -15% | OK | |||||
| Sisemine kiht: pikenemise muutus: max -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Madala läbilaskvuse test | ASTM FULE C, MEETODID VASTAVAD 9.1–9.2 ja EPA määrusega | ≤15g/m2/päevas | 10.2 | OK | |||||
RAKENDUS
FKM/ECO 4-kihiline tugevdatud autokütuse sissepritsega kütusevarustussüsteem kütusepaagi sisselaskevoolik, mida kasutatakse laialdaselt kütuse etteandesüsteemi, ülekandesüsteemi, roolivõimendi, pidurisüsteemi, õhu sisselaskesüsteemi jaoks autodes, mootorratastes, ATV-des, aiatehnikas, mootorites, generaatorites ja nii edasi.
